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说起**寺附近的“东湖南路”，可能很多人并不知道。但一说起*车北站后面的“老*锅一条街”，不少出租车司机可以准确无误地把你载到目的地。每当华灯初上，十几家*锅店在这里排成一条300米的长街，几乎家家都****，在一口口翻腾着红油的铁锅中演绎着重庆特有的**故事。这条*车站附近的“背街”，为何会在几年间老*锅扎堆?这条远离市中心的平常街道，“前不着村后不着店”，它的兴旺蕴涵着怎样的经济规律?
福地：老*锅开张一家*一家
昨晚7点，市民徐建伟下班后，从解放碑开车来到**寺—约了朋友吃*锅。
车一开进东湖南路，一股老*锅香味迎面扑来，人声鼎沸、车水马龙的热闹场景让他恍惚以为自己走进了闹市区。徐建伟堵了1小时车要来的目的地，就是这个地方，江湖上传闻的“老*锅一条街”。
徐建伟的车刚在“地瓜老*锅”门口停下，老板已经热情地走出来招呼他：“今天几个人?”听语气，他已经是这里的常客了。
放眼望去，“地瓜老*锅”门外坝子上摆的20多张桌子已经坐满了人，徐建伟“运气好”占到了最后一张桌子。
其实，在这条街上的10多家*锅店中，“地瓜”算是“新秀”，才开业半年多，但是生意*爆程度并不亚于几家老店。
“从每天的客流量来看，我们差不多可以排在这条街的前三位。”老板马勤奎是石柱人，今年6月，他投资70万开了这家加盟*锅店，短短半年时间，已差不多“回本”了。半年来他已经积攒起不少回头客，稍微熟一点的顾客都叫他“老马”。
对比：六年前这条街还很冷清
这里既不是解放碑，也不是观音桥，甚至连周围的楼盘也屈指可数。没做过餐饮的老马，当时为什么投下重金在这条街开了*锅店?他为何有这样的胆量和信心?
马勤奎说，选址的功劳要归功于他的儿子，“他经常到这个地方吃*锅，据说家家生意都爆满。既然这里人气如此旺，那我过来开一家，只要味道好，肯定也不会差到哪里去。”
他咬牙在这里盘了一家*锅店，今年6月，并没有过于隆重的开业典礼，让他没想到的是，生意却一天比一天好。
一个月2万多元的租金，最初也让马勤奎有所犹豫。“我6年前在这条街落脚时，两间门面的租金加起来才3000多元。”这条街上的“前辈”、杀牛场老*锅老板彭飞说。
“杀牛场”是这条街上最早一批老*锅。“原始、山城和我们算是这条街上早的，”彭飞说，这条街上最早的一家老*锅叫"叉记"，已经搬走了。“叉记”算是这条街上的“开山之祖”，坐椅两三却食客成堆，生意*爆羡煞旁人。
“我那时给叉记送货，看着看着就决定自己干了。”彭飞说，他开店在这条街的原因是，租金便宜，当时他的店花10万元左右就开起来了。
不过，这条街曾经的冷清也不是一般人敢投资的。彭飞记得，原来这条街连路灯都没有。除了几家老*锅外，沿街很多门面闲置租不出去。
探因：两原因成就*锅一条街
跟“杀牛场”一样资深的“原始老*锅”，同样在这条街上一做就是6年。老板江森在北京、福建等地都做过餐饮，最终决定回归重庆。
与彭飞的感受相同，他对这条街最早的记忆就是“没有路灯”。
“不仅没路灯，当时这里连公交车都没通，不是主干道，所以停车比较方便。”江森认为，这也是这条街能演变成“*锅一条街”的重要原因之一。
当然，要成就“*锅一条街”，仅仅停车方便是无法支撑的。无论是扎根多年的“原始”“杀牛场”，还是后起之秀“地瓜”，老板们一致认为，味道好才是硬道理。他们说，虽然地理位置靠近*车站，但外地游客其实并不是这条街的主力，大部分食客是从主城各区专门开车来吃的。
马勤奎说，他所在的门面，此前也是一家*锅店，“但是味道不是很好。”所以，后来当他选择加盟目标时，几乎吃遍了重庆所有老*锅，最后才作出选择。
江森说，虽然并不是所有前来扎堆的*锅店都很*爆，但在这条街的人气影响下，排名靠后的*锅店也不至于惨淡经营。
不过，其他餐饮项目就不一定了。“曾经也有中餐、羊肉汤锅、大排档开在这条街，但是后来都悄悄消失了。”彭飞说，既然*锅一条街的名气已经打出去，很多远道而来的食客都是冲着*锅来的，所以来了之后肯定只吃*锅。
前来扎堆的竞争者越来越多，*锅店老板们如何在这片江湖中长远生存?他们一致认为，要让“老*锅一条街”持久发热，做出各自的特色是最重要的。刚来的马勤奎已经悟到了这一点，所以他开辟了很多独特菜品，比如老豆腐、以及卷着野山椒的牙签牛肉，就为他赢来了不少食客。
声音
北部新区商委：
*锅街值得研究
重庆*锅协会会长、德庄集团董事长李德建认为，**寺之所以能自发形成“*锅一条街”，其实具有很典型的重庆特色，重庆人的饮食消费习惯便是追求味道、不讲究装修和形式。并且，近两年重庆的“老*锅”有抬头的趋势。所以只要味道好，位置再远也会有人来吃。
北部新区管委会商务局有关负责人表示，东湖南路之所以能形成“*锅一条街”，完全是民间自发的市场行为，政府并没有做过引导。而恰是这样的成功案例，值得深入研究，探寻其中的市场规律，以便为以后的商业规划提供经验。
